波音回应“隐瞒737MAX系统问题”
发布时间：2019-10-22 发布者：亚时财经
针对美国联邦航空局（FAA）称波音隐瞒737MAX飞机存在严重问题一事，当地时间10月20日，波音公司在官网发布声明称，相关文件已于今年年初提交给政府部门，但当时不便公布。波音方面将继续配合相关部门调查。
（图源：网络）
10月18日，美国联邦航空局（FAA）称，波音公司未及时向监管机构报告其两名员工在2016年的一段通信记录。这段记录表明二人早已知道波音737MAX系列飞机的飞行控制系统存在严重问题并选择隐瞒了情况。
报道表示，在FAA批准737 Max机型于2017年投入公众使用之前，一名波音飞行员已经对该型号的飞行控制程序问题发出了警告，称MCAS的飞行控制系统很难控制。几个月后，该飞行员还要求FAA从培训材料中删除MCAS系统相关信息。
但是2016年的这段通信记录曝光后，FAA表示波音并没有提前发布这些信息。但2018年的印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空两起航空空难显示，坠机与MCAS系统有关联。
甚至有一些飞行员抱怨说，他们直到第一次坠机后才被告知MCAS系统的存在。
10月20日波音公司在声明中表示，将继续配合相关部门调查。前波音公司的首席执行官丹尼斯·穆伦伯格（Dennis Muilenburg）将分别于10月29日和10月30日在参议院和众议院议员面前作证。届时，议员们预计将询问穆伦伯格有关MCAS系统、波音的安全文化，以及737 Max认证程序的相关问题。
波音史上空难事故
（图源：网络）
据统计，波音737系类飞机历史上曾经共计造成73起致命空难，该机型也成为史上发生空难最多的飞机。
2019年3月，一架载有149名乘客与8名机组人员的波音737班机（航班ET302），在飞往肯尼亚首都内罗毕时坠毁，157人全部遇难。
2018年10月29日，一架载有189人的雄狮航空波音飞机在印度尼西亚坠毁，造成189人死亡。
2016年3月18日晚至19日，一架从迪拜起飞的波音客机737-800在俄罗斯坠毁。据称机上共有62人丧生。
2014年10月10日，一架从吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场的MH370航班机型可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面机上所有239名乘客和机组人员已遇难。此次班机的机型是波音777-200。
2008年8月24日，一架属于伊泰航空公司的波音737客机在吉尔吉斯首都比什凯克马纳斯国际机场起飞后不久坠毁，导致至少68人死亡。
2005年8月14日，塞浦路斯太阳神航空522号班机为波音737-400型客机型客机，在希腊首都雅典以北马拉松附近山区坠毁，机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。
2004年1月3日，埃及闪光航空604号班机为波音737-3Q8型客机，在前往开罗途中，飞机直插入红海中，机上148人全部遇难。
2003年3月6日，阿尔及利亚的一架波音737客机在塔曼拉塞特坠毁，机上97名乘客和6名机组人员仅1人生还。
2002年4月15日，中国国际航空公司129号班机发生空难，一架波音767-200客机在韩国金海市池内洞附近的神鱼山坠毁，包括机组人员在内的166人中只有38人生还。
2000年4月19日，菲律宾航空公司一架波音737-200型客机在达沃附近坠毁，机上131上全部遇难。
1999年10月31日，埃及航空公司一架波音767客机在美国马萨诸塞州以东海域失事，造成整机乘客和机组人员全部死亡。
1996年7月7日，环球航空800号班机起飞后不久在纽约长岛上空毫无征兆地发生爆炸，机上人员全部遇难。此次班机的机型是波音747-100型。
1994年9月8日，合众国航空的波音737客机正准备着陆，飞机突然向左转随即失控撞毁在美国宾夕法尼亚州的一座山上，残骸散落方圆数百米，机上132人全部罹难。
1988年4月27日，美国阿哈罗航空公司的一架波音737客机从檀香山起飞后不久发生了事故。飞机在24000英尺的高空发生爆裂性失压，一名乘务员丧生。
1985年8月12日，一架日本航空公司的波音747大型客机在东京附近的群马县境内坠毁，死亡520人。这是世界航空史上单机失事死亡人数最多的一次。
亚洲时报 综合自前瞻网、新京报
责任编辑：杨颖
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