八千零五十万美元！波音董事会你是认真的吗？
发布时间：2020-01-14 发布者：亚时财经
亚洲时报特约评论员 水也
上周五（10日），波音董事会在数百位遇难者家属的心口上狠狠地撒了一把盐。
波音前CEO丹尼斯·穆伦伯格继去年12月23日宣布辞职后，离职补偿终于落听，6200万美元现金，加1850万美元股票。
丹尼斯·穆伦伯格（图源：网络/南都）
全球瞠目，搞不清这是开除一位不称职的CEO，还是欢送一位立了功的凯撒。
先让我们先看看这位CEO的“贡献”。在他的任上，波音开发出了存在技术隐患的737MAX，并于2017年3月获得FAA许可。
2018年10月18日，印尼鹰航一架737MAX坠毁，189人遇难。尽管黑匣子提供了飞机技术问题的线索，波音拒不承认，问题机型得以继续飞行。5个月之后，2019年3月10日埃塞俄比亚航空公司一架737MAX坠毁，157人丧生。
其次，空难发生后，他又是如何表现的呢？
5个月两次空难，举世震惊。然而，波音和FAA都没有实质性应对行动。2019年3月11日，忍无可忍的中国民航局率先发布737MAX8停飞命令，3月12日部分国家跟进。可是，最应该停飞的美国，却直到3月13日，FAA才宣布“暂时停飞”。而且这一决定是在特朗普总统亲自干预下才做出的。若无“金毛狮王”的怒吼，其它老牌政客是否能有魄力做出同样举动，尚不一定。
美国联邦航空管理局（FAA）是目前为止全球最权威的民航管理机构，本应是民航界的安全守护神。历史上几起全球停飞事件（包括1979年DC10和2013年787），均由FAA首先下达禁飞令，其它国家跟进。
这次FAA在737MAX事件上大失专业水准，可以想见波音董事会的“能力”有多大。在此期间和之后，穆伦伯格用尽各种方法让政府解除737MAX的飞行禁令，甚至于直接找特朗普总统求情。
难怪有媒体惊呼：“若中国不停飞，特朗普没发声，不知FAA何时才会停飞737MAX”。
面对这样一个人物，波音董事会却做出了天价补偿的决定。
泰坦尼克沉没的时候，船长爱德华·史密斯(Edward·Jorn·Smith)独自走上舰桥，将自己反锁在船长室中，接受死神的问责。而今天，346条生命陨落，董事会却让“波音尼克号”的船长带着6200万美元现金和1850万美元的股票的金色降落伞安全回家。
他脸上写着伪装的悲戚，内心却充满侥幸。
波音为346名遇难者家庭和社群设立的救济基金只有1亿美元。
随着737MAX的复飞，波音股票必然上涨，穆伦伯格将在众人对空难的遗忘中享受股票增值的快感。
华盛顿邮报采访了部分遇难者家属，他们普遍对波音董事会此举感到“恶心”。在空难中失去父亲的Zipporah Kuria说：“波音高管应该带着手铐离开，而不是美元”。
老牌实业资本家艾柯卡（Lee Iacocca）2008年写了一本书叫《领导者哪里去了》（Where Have All the Leaders Gone?），用口语化的句子把当时的美国总统批评得体无完肤，表达了一代资本家对老牌政客的失望。
笔者2010年在陆家嘴马路边读到此书
如今，老爷子恐怕得再写一本书骂骂现在的企业领袖了。当年，艾柯卡为了救克莱斯勒，只拿1美元的年薪。现在的企业领袖，面对三百多条生命，只会跑去找总统开后门。
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编辑：SHAN
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