北京大兴国际机场投运台湾节目吹爆大兴国际机场

发布时间：2019-09-25 发布者：亚时财经

25日，据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，历时4年建设，北京大兴国际机场即将投入运营。

9月20日，EBC东森财经新闻播出的时事新闻、财经谈话类节目《这！不是新闻》中，说起即将通航的北京大兴国际机场，主持人和嘉宾按捺不住兴奋之情，展开了一系列暴风式称赞。

“这是全世界超强的硬体（件）！”

（图源：截图自东森财经新闻频道）

“而且还厉害在什么地方哦，四年就盖好，这真的是超神速！”

（图源：截图自东森财经新闻频道）

节目中被称为财经专家的赖宪政介绍道，大兴机场是全世界最大的单体航站楼，到2021年它可以承载4500万人次，最大承载量达到1亿人次。机场由世界闻名的Zaha Hadid设计，是一个“海星”的设计，“这个‘海星’很特别，里面完全没有一根柱子！有够厉害！”

其实，早在建设初期，大兴国际机场就被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首。英国BBC还准备拍一部纪录片《不可能完成的建筑》。

这座“不可能完成”的超级机场采用凤凰展翅造型，是世界上最大的单体航站楼，五根指廊像凤凰的翅膀一样呈放射状依次排开。航站楼中心点到最远登机口的距离只有600米左右，旅客步行前往最多只用8分钟。

（图源：网络）

近几年，由于城市的发展和人们生活水平的提高，北京首都机场旅客吞吐量逐年增长，全年超负荷运转已成为常态。

自2012年以来，航空公司在北京首都机场遭遇了申请航线难、申请时刻难等发展瓶颈。目前，每天有大约300个飞行架次无法安排，每年近1000万人次的潜在需求被拒之门外。

2014年年底，总投资近800亿元的北京新机场工程可行性研究报告获批。自2015年9月，大兴国际机场全面动工后，持续向世界展示着“中国速度”——2016年9月，地下结构工程“跃”出地面；2017年6月30日，航站楼钢结构封顶；2018年12月，外立面装修工程全面完成；2019年2月，飞行校验结束；2019年6月30日，主体工程全部竣工。

此外，大兴国际机场周边配套道路、综合管廊工程以及地铁、城际铁路等交通设施也均已通过验收，这些配套工程的顺利进行，也为大兴国际机场9月底的投入运营提供了有力保障。

据了解，开航后，将有16家航空公司入驻大兴国际机场，其中国内包括南航、东航、国航、中联航、河北航、首都航、吉祥航等7家航空公司。开通116条航线，国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点。在不远的2025年，这里的年旅客吞吐量将与首都机场并驾齐驱，达到7200万人次，终端容量将超过1亿人次，飞机起降量88万架次。