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松下计划三年内推出无钴电池

发布时间:2020-07-31 发布者:亚时财经

被特斯拉“冷落”的松下,并没有停在原地“自怨自艾”,而是积极研发新产品与新技术,仿佛憋足了劲想要特斯拉看看,自己在电池领域依然走在前列。日本松下近日宣布,将在2-3年内推出无钴电池,并计划在五年内将向特斯拉公司供应的“2170”电池的能量密度提高20%。


(图源:网络)


松下美国电动汽车电池业务负责人Yasuaki Takamoto表示,为了控制更高密度与更低钴含量所带来的安全风险,松下正在调整成分和设计,以获得更好的热稳定性,目前松下已将“2170”电池正极中的钴含量降低到5%以下。改进版本的电池能量密度将是磷酸铁锂电池平均能量密度的两倍以上。

 

该负责人还表示,自9月起,松下将对内华达州工厂的生产线进行改造,以进一步提高电池的能量密度。他也提到,随着电动汽车使用的多样化,对电池的需求也会有所不同。资料显示,该工厂于2017年投产,是世界上最大的锂离子电池工厂。松下与特斯拉在2014年7月签署“超级工厂”协议并合资在美国内华达州建立该厂。

 

在动力电池领域,主要有磷酸铁锂和三元锂两大技术路线,三元锂电池因正极材料中的镍钴铝(NCA)或者镍钴锰(NCM)而得名“三元”,其特点是能量密度高,具备更强续航能力,成本也高。不含钴元素的磷酸铁锂电池则与之相反。

 

特斯拉CEO马斯克一直都表示,希望特斯拉转向无钴电池。在2018年,马斯克在推特上表示,旗下电动汽车电池的钴用量已不到3%。在特斯拉去年的财报会议上,马斯克声称可以把钴的使用量降到零,这意味着一旦采用无钴电池,特斯拉车型的价格也会有下探的空间。

 

不过自从松下与特斯拉在内华达的工厂投产以来,该厂一直难以提高产量,双方关系也出现恶化。今年早些时候,特斯拉表示,松下的电池生产限制了Model 3的生产。为了扩大电池供应,特斯拉与宁德时代开展业务合作,这结束了该公司与松下的独家合作关系。同时还宣布韩国LG化学一并作为其供应商。

 

按照宁德时代年初的公告,将为国产特斯拉Model 3和Model Y提供磷酸铁锂电池,供货有效期为2020年7月1日至2022年6月30日。东北证券3月发布的研报提到,宁德时代CTP+LFP的“无钴”电池方案能够满足国产特斯拉Model 3基础款需求,但无法达到长续航版本要求,因此特斯拉一定还有其他“无钴化”方案。

 

而在今年5月份,有消息称,特斯拉和松下正在就扩大内华达州电池工厂进行谈判。松下首席财务官表示,该公司看到了特斯拉对电池的强劲需求,因此双方正在就扩大内华达州的合资工厂进行谈判。或许这是特斯拉发现其他供应商暂时无法满足无钴电池要求后,想要与松下“重归于好”。

 

值得玩味的是,松下拒绝将其电池研发路线图与特斯拉未来的车型联系起来。

 

责任编辑:Carrick

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