波音CEO承认737MAX设计有缺陷
发布时间：2019-10-31 发布者：亚时财经
当地时间10月29日，印尼狮航空难一周年之际，波音公司CEO丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）将首次就两起致命坠机事件在美国国会上作证，相关听证会将连续召开两天。
（图源：网络）
听证会上，米伦伯格承认波音737MAX在设计上犯了错，并对安全问题进行了说明：“我们犯了错误，我们弄错了一些事情。”除此之外，当天出席听证会的还有遇难者家属，米伦伯格在听证会上进行了致歉。
据了解。波音737MAX发生的两起空难均被认为与一个名为“机动特性增强系统（MCAS）”的自动防失速软件被错误激活有关。而在波音737MAX机型安全评估过程中，本该承担监管责任的美联邦航空局吧部分评估任务“外包”给波音，让波音自己完成自家客机安全性的认证工作。
值得注意的是，听证会当天，有多名参议员指出，在2016年的内部检测时，就有飞行员对737 Max飞机的机动特性增强系统MCAS提出担忧，但是波音公司并没有知会监管者。得克萨斯州参议员泰德·克鲁兹现场展示了一份此前被美国联邦航空局（FAA）公开的波音内部员工对话记录。该记录显示，在波音737 MAX上市之前，MCAS的问题就已经出现，但波音似乎并没有引起重视。
对此，蒙大拿州民主党参议院议员乔恩·泰斯特（Jon Tester）表示，“宁愿走路也不会搭乘737MAX”。
会上遇难者家属举起亲人遗像（图源：南方都市报）
有媒体分析认为，波音希望借此机会向公众诚恳道歉，并希望获得谅解。据悉，目前波音已经为停飞的737 MAX客机开发了软件修复程序，并寄希望于早日复飞，以扭转被竞争对手空客超越的局面。
一年前，印尼一架波音737客机在起飞13分钟后坠毁。随后不到半年时间里，埃塞俄比亚航空再次发生空难。两次波音737事故共导致346人丧生。随后，世界多国的航空公司全面停飞这一机型。
（图源：网络）
近日，波音公布了今年三季度的财报，不出意外，这份成绩单与上一份同样惨淡。数据显示，波音第三季度的净利润为12亿美元，较2018年同期锐减了50.6%；营收则下降了20.5%，至200亿美元，均与737MAX的停飞有关。
亚洲时报 综合：北京商报、中国新闻网、观察者网
责任编辑：陈雅芬
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