全球汽车制造商发出“信贷危机”预警
发布时间：2020-03-31 发布者：亚时财经
（图源：法新社）
据《印度斯坦时报》报道称，新冠疫情肆虐之下，全球多家汽车制造商压力巨大，甚至面临信贷危机。
德国宝马（BMW AG）、美国福特（Ford Motor Co.）和日本丰田（Toyota Motor Corp.）被穆迪投资者服务公司（Moody’s Investors Service）下调了信用等级，这些汽车公司在欧洲、美国和日本的主要竞争对手也被列进了可能裁员的观察名单。
信用评级最高的欧洲汽车制造商宝马下跌了一个级别至A2，而福特降至Ba2，再一次跌进“垃圾级”。穆迪还将美国通用(General Motors Co.)、德国戴姆勒(Daimler AG)、英国捷豹路虎(Jaguar Land Rover Automotive Plc)、法国标致雪铁龙集团(PSA Group)、法国雷诺(Renault SA)、德国大众(Volkswagen AG)、瑞典沃尔沃集团(Volvo Car AB)和英国迈凯轮(McLaren Holdings Ltd.)列入了评估名单。另外，穆迪还在26日下调了日本丰田汽车、日产汽车(Nissan Motor Co.)和本田汽车(Honda Motor Co.)的评级。
穆迪在一份声明中表示，疫情迅速蔓延、经济前景恶化、油价下跌和资产价格下跌的现状正“造成严重而广泛的信贷冲击”，这些发展的综合信贷效应是史无前例的。
随着疫情不断向全球扩张，且在美国愈演愈烈，汽车行业的停工潮随即发生，汽车产品停销继而波及其供应链，且由于各国政府采取了隔离人口和限制旅行的措施，汽车制造商和它们的零部件供应商关闭了大西洋两岸的工厂。
穆迪表示，未来几个月，汽车产品需求将“显著”下降，尤其是在欧美地区。该公司预计，2020年汽车产业的全球需求量将萎缩约14%，第二季度可能下滑约三分之一。其中，日本汽车制造商尤为脆弱，因为新冠疫情加剧了“明显的周期性衰退和消费者无常变化的需求”，使得它们“在这种前所未有的经营环境下，易受市场情绪变化的影响。”
丰田曾在日本汽车公司中享有最高的信用级别，如今从A1降至Aa3，本田汽车公司也从A3降至A2。自2018年11月前董事长卡洛斯·戈恩被捕以来，尼桑（日产）汽车公司（Nissan）已经历了10年来的最低利润和管理混乱期，它是日本三大汽车制造商中信用评级最低的一个，穆迪将其信用评级从Baa3下调至Baa1。
穆迪目前预计通用汽车和福特汽车全年出货量将下跌约18%，还警告称“下行风险相当大”。
标准普尔全球评级机构（S&P Global Rating）给福特的评级仍在“垃圾级”的上一级，还在25日将通用汽车的评级列入负面行动观察名单。
彭博资讯（Bloomberg Intelligence）分析师乔尔·莱亚顿在一份报告中表示：“汽车制造商的信贷评级面临的压力与日俱增，这又是证券持有人面临的另一个负面催化剂。我们预计全球将出现更多评级下调的现象，福特和雷诺可能成为‘落难天使’”。莱亚顿还在电话中说，通用汽车也许可以避免“垃圾级”评级，但陷入“投机级”会给汽车制造商的贷款部门带来困扰。通用和福特都从汽车贷款中获取大量现金，而低评级的债务使得借贷更加昂贵。
莱亚顿还说：“如果其中一家公司陷入高收益债券，也非世界末日来临，但福特和通用都从融资中赚了很多钱，它们的利润率将会下降。”
报道称，法国财政部部长勒梅尔上周表示，法国的汽车和航空工业都需要政府的援助。法国国家机关如今持有雷诺和标致雪铁龙的股份，尽管雷诺董事长塞纳尔不赞成将雷诺公司重新国有化，但他向《巴黎人报》（Le Parisien）表示，公司可能会要求政府提供担保。
大众汽车品牌全球销售主管于尔根·斯塔克曼在接受《法兰克福汇报》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）采访时称，他预计今年夏季，大众汽车的情况会“正常化”。他还表示，新冠疫情虽到那时不会完全解除，但社会和经济无法应对长期的停工困境。
此外，穆迪最新报告中的异类是菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)，该公司被置于“不确定方向”的审查之下，这家意大利裔美国制造商面临着与同行相同的严峻形势，但该公司表示，与标致雪铁龙合并的计划可能会使合并后的集团获得比目前更高的评级。
德国慕尼黑汽车制造商近期曾警告称，由于疫情影响了生产和供应，今年的利润和销售额都将大幅下降。该公司已闲置它在欧洲和美国南卡罗莱纳州规模最大的工厂超过两周的时间。
摘编自：《印度斯坦时报》
文章来源：
实习编译：林芷萱
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