中兴通讯:又一科技巨头下场智能汽车赛道

发布时间:2021-03-05 发布者:亚时财经

周二晚间中兴通讯表示将成立汽车电子产品线,同时将设立汽车电子团队,负责汽车电子领域的统一业务规划和经营。新闻刚出来的时候很多人可能会诧异,中兴是5G通讯公司,表面上看是在华为下场智能汽车之后才跟上的,突然设立汽车电子团队会不会步子迈太大?


公司介绍


中兴通讯是全球领先的主营综合通信设备制造,和解决方案提供的龙头企业。成立于1985年,1997年在深交所A股上市,2004年在港交所上市。公司主营业务聚焦运营商网络、政企业务和消费者业务,业务覆盖全球160多个国家和地区,服务全球1/4以上人口,在全球四大通信主设备商中市场份额第四。 公司2020年营收1013.79亿元,同比增长11.73%,实现归母净利润43.67亿元,同比下降-15.18%,主要由于 2019 年资产处置带来一次性税前收益 26.62 亿元,较大增加了 2019 年度的净利润所致。


涉足车联网和自动驾驶


其实早在2012年,中兴通讯成立了中兴新能源汽车公司,专注于无线充电技术的研发,已经具备了完整的业务模式,还在全国范围内30多个城市开通了无线充电公交线路。


最近几年,中兴在车联网、自动驾驶甚至是整车研发方面做出了很多尝试。中兴通讯在IT、网络、车联网系统方面有一定的技术积累,进入汽车行业有一定的先发优势。



中兴新能源汽车不仅为客户提供无线充电技术和设备,还提供包括无线纯电动公交车租赁和电动汽车充电基础设施。目前已经和奥迪、宝马、奔驰、比亚迪、吉利等车企建立了合作,同时还和多个公交集团以及充电公司建立了合作。



中兴通讯在计算方面也推出了产品,主要分别在车端和路端。


在车端,中兴可以为车企提供车辆通讯所用的4G/5G/LTE-V等模组、终端产品,助力汽车实现实时可靠的联网。也将提供车载计算单元,在车上建造一个数据中心。


在路端,中兴可以提供一些边缘计算能力、云计算中心等的解决方案,主要解决路侧感知、自动驾驶协助、交通控制优化等问题。


中兴车联网目前已经和多家车企和零部件供应商建立了合作关系,整车厂有一汽、上汽、广汽研究院、吉利,还和百度、三一重工等建立了合作。


涉及整车和动力电池


2019年9月中兴智能汽车研发的自动驾驶小巴登陆。该车搭载中兴5G通讯技术,采用V2X信息交互识别,可随时实现自动驾驶与人工驾驶模式之间的切换。车辆能够实现车道保持、变道超车、主动巡航控制、U-turn及路口自动转向、人机交互、自动泊车等功能。


中兴智能汽车已拥有自主知识产权的VCU技术,产品覆盖了6-12米的纯电动公交车、豪华旅游车、氢燃料客车、自动驾驶巴士等。


动力电池方面,中兴高能已针对高镍三元+硅碳负极进行定向研发,在电芯开发环节的原材料体系、结构件开发、设备开发、工艺技术优化等领域积极进行专利技术布局。目前产品如下:NCM 51Ah 产品:VDA方形铝壳,应用于纯电动/混合动力乘用车;NCM 75Ah 产品:VDA方形铝壳,应用于纯电动乘用车;NCM 87Ah 产品:VDA方形铝壳,应用于纯电动乘用车。中兴高能的建设项目分为三期,目前一期规划已落实并试投产,具备1GWh/年的生产能力,可满足超3万辆新能源乘用车的配套需求。


小结


对于中兴,自己本身是全球四大通讯商,从2012年开始布局汽车电子相关领域,做车联网是肯定有优势的。而自动驾驶的优势来自于路况数据。中兴2012年开始和公交公司合作,国内的路况数据积累丰厚,而且积累的越多越吃香,同时自己也做整车和电池形成有效闭环,如果能做出体系,是可以期待的。


2019 年行业平均 PE 为 46.4 倍,2020 年平均PE 为 52.3 倍,2021 年平均 PE为36.7 倍。预测公司2021年35倍PE。预计2021年营收1198.25亿元,同比增速18.2%。


图表来源:西南证券



编辑:Karin
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