法拉第未来将通过合并PSAC在美上市,吉利官宣为其代工
发布时间：2021-01-29 发布者：亚时财经
当地时间1月28日，由贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future）宣布，公司与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp（NASDAQ交易代码：PSAC）就业务合并达成最终协议，预计合并将于2021年第二季度完成，合并完成后FF将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。
（图源：法拉第未来官网）
特殊目的收购公司（SPAC）也被称为“空白支票公司”，是美股市场一种借壳上市的方式。与买壳上市不同，SPAC是由投资方自己造壳，其自身并没有实际业务，在一定期限内通过并购非上市公司来实现注入业务和价值增值。为了确保并购成功，SPAC管理层还可以同步进行PIPE（上市公司私募股权）融资。
据悉，FF和PSAC的董事会一致批准了合并交易，合并预计在2021年第二季度完成，但尚需获得PSAC股东的批准。交易获得了主要供应商的支持，部分供应商将成为股东。
根据协议，法拉第未来通过这次合并总共能获得10亿美元的资金（其中包含了7.75亿美元的普通股PIPE），合并后新公司的股权价值约为34亿美元。公告中法拉第表示，PIPE基石投资者包含了欧美大型机构、中国排名前三的汽车OEM厂商和一座中国“一线城市”（Tier-1 city in China）。其中“一线城市”投资额为1.75亿美元，仍有待监管批准。
法拉第未来还表示，交易所得资金将能够充分支持交易完成后12个月内豪华电动跑车FF 91的生产和公司独有的IAI系统（互联网、自动驾驶、智能）的未来研发费用。FF 91计划在合并完成后约十二个月内推出，也就是说要到2022年第二季度。法拉第未来称，FF 91目前已获得超过1.4万辆订单，预计未来5年销量将超过40万辆。
除了首款FF 91车型之外，FF 81、FF 71都在同步规划之中，FF 81预计2023年量产上市，FF 71预计2024年底量产上市。
除了FF 91的性能外，法拉第也披露了造车工厂的建设进度。其中位于美国加州汉福德的工厂预计9个月内就能完工，设计产能为年产1万辆。法拉第已经与韩国汽车零部件制造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin签订代工协议，计划于2023年下半年开始为法拉第生产汽车，产能上限为27万辆/年。
法拉第未来还在文件中也披露了备受关注的“回国造车”问题。公司表示将会与吉利控股和“中国一线城市”建立合资公司，以支持法拉第未来在中国的生产，计划在2025年实现10万~25万辆/年产能的落地，并在2026年额外增加15万辆/年的产能。其中，这座“中国一线城市”将向合资公司提供2000亩的工业用地以建设厂房。此外，该“一线城市”还将提供外商投资税收优惠和建立研发中心的额外补贴。
（图源：法拉第未来官网）
吉利控股集团微信公众号也证实该消息属实，近日已与Faraday Future签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时，作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。
编辑：KoKo
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