滴滴青桔单车寻求5亿美金融资
发布时间：2020-12-29 发布者：亚时财经
近日，多家媒体报道，滴滴青桔单车正在寻求一笔五亿美金的融资，目前滴滴接洽过的投资机构至少有三家。对此，截止到发稿，滴滴尚未给予回应。
一名关注交通出行领域的投资人表示：对于滴滴青桔来说，要在短期之内完成5亿美金融资，难度不小。因为从投资者角度来说，如今的资本市场趋于理性和谨慎，已不同于三四年前为共享项目狂热的阶段，而是更加关注共享单车能否盈利。从企业角度来看，他认为，两轮车业务并不是滴滴的主业，公司对青桔单车的重视程度和投入也相对有限。
此外，这位投资人还称，共享单车业务的发展具有一定政策风险，以违规投放换取增长的情况明显，“青桔今年受到一些地方政府的紧急约谈，这可能也会影响投资人的判断和决心”。
滴滴和青桔的融资需求
36氪报道称：“共享单车和电单车确实都是比较烧钱的业务，而且无论是滴滴还是美团，或者哈啰，至今都还无法盈利，所以滴滴试图为青桔单车在资本上不断加码，可能一来业务发展需要资金，同时，如果能持续拿到钱，那么对于确定青桔在行业内的地位，其意义不言而喻。”
今年4月，根据《晚点LatePost》报道，滴滴完成超10亿美元融资，由君联资本领投，另一家国外大基金跟投。随后，亿邦动力网称，青桔又完成了1.5亿美金的融资，投资方为软银中国、君联资本，不过这个信息并未得到滴滴官方确认。
青桔单车发展历程
青桔单车为滴滴旗下的共享单车品牌。2017年11月份，滴滴和ofo矛盾公开化，随后行至死局。3个月后，滴滴转头接管了小蓝单车并下场推出自营品牌青桔单车，通过置换小蓝扩大青桔单车的投放。2018年1月，青桔单车正式上线运营。单车业务虽然没有被拆分为独立公司，但在滴滴的布局版图中，其重要意义其实在不断提升。
2019年6月，运营青桔单车的单车事业部与电单车事业部整合升级为“两轮车事业部”，由总经理张治东负责。
今年4月17日，滴滴出行创始人程维公布了未来3年的“0188”战略目标：没有安全则一切归“0”，每天服务超过 1 亿单，国内全出行渗透率超过8%，全球服务用户MAU（月活跃用户人数）超 8 亿。针对这些预期目标，有内部人士称，单车业务被安排了不小的“任务”。
共享单车的管理比拼
如今，共享单车赛道仅存美团单车、青桔单车、哈啰单车三家。经过了早期的过量投放和价格战阶段后，各家价格逐渐回归理性，但合规性管理方面的比拼也随之突显。
今年5月，北京市交通委员会公示的2020年第一季度共享单车运营监督考核情况显示，经市级考核督查组综合评定，美团单车运营企业综合评定成绩（755.6分）为A级；哈啰单车（747分）因违规投放车辆被行政罚款1次且静态数据接入低于70%，一季度综合评定成绩为B级；而青桔单车因违规投放车辆被行政罚款2次、静态数据接入低于70%（合格为90%），同时由于存在严重的数据造假行为，其一季度综合评定成绩为B级。
此外，今年以来，青桔单车因为车辆报备率低、数据接入质量不良等问题多次被监管部门约谈和处罚。在此前的约谈中，青桔单车承诺在8月底前将车辆报备率提升至90%，而根据北京市监管与服务平台的显示，青桔的报备率持续下降，最低报备率仅为21%。青桔单车法定代表人在约谈中承认实际投放车辆数已远超承诺投放量、从而导致报备率低的事实，并承诺即刻整改。9月30日下午，北京市交通委员会紧急约谈青桔单车运营企业，责令其于10月底前将违规投放青桔单车运出北京。
图源：网络
编辑：陈静文
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