特斯拉市值超九大汽车制造商之和,但全球销量仅占不到1%
发布时间：2020-12-15 发布者：亚时财经
特斯拉(639.83, 29.84, 4.89%)的市值在2020年增加了超过5000亿美元，尽管该公司售出的汽车数量很少，但其市值如今已超过了全球九大汽车企业的市值之和。
（图源：网络）
这些汽车制造商为大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒(16.77, 0.14, 0.84%)和标致。与此同时，特斯拉预计今年全球至少销售50万辆电动汽车，占比不到全球汽车总销量的1%。
那么，年产新车只有几十万辆的特斯拉，是如何超过年产新车上千万辆的丰田呢？
想要超越神坛王者丰田汽车，特斯拉需要解决两个问题：一是电池成本居高不下的难题，二是复杂系统简单化。
电池优化
特斯拉在早期研究电动汽车时就遇到电池成本居高不下的难题。一辆电动汽车至少需要85千瓦时的电池，而当时储能电池的价格是每千瓦时600美元，这便意味着在每辆特斯拉电动汽车的成本中，电池的成本将超过5万美元。
如此高昂的电池成本，导致特斯拉第一款电动汽车Roadster的整车成本为12万美元。这一难题给当时的特斯拉带来极大的困扰，马斯克对电池的材料进行拆分，从元素层面将其拆解为碳、镍、铝、钢等不同材料。拆解之后，马斯克发现如果分别从伦敦金属交易所购买这些材料，仅需花费每千瓦时82美元的成本，约为电池总成本的13.7%。
换言之，电池成本高昂的直接原因，并不在于原材料，而在于原材料的组合方式。要想有效降低电池成本，则必须改变现有的原材料组合方式。
于是，马斯克的第二步便是寻求新的程序，将电池重新组合。为此，他与松下公司达成合作，采用松下18650钴酸锂电池的电池管理程序，重组特斯拉电动汽车的电池，并取得了巨大的成功，一举将电池成本降至全行业的最低水平。
垂直整合
实际上，蔚来、小鹏汽车的产品属性都与特斯拉汽车无异——纯电动汽车，但是李斌和何小鹏都提到过一个汽车的零部件有3万个，而Model 3的零部件是1万个，在这背后，垂直整合，高度集成的策略功不可没。
在一篇拆解报告中，芒罗讨论了特斯拉通过车身后部压铸件取消了多达80个零件和点焊：“相比Model Y之前，这是特斯拉制造方面的巨大改进。” 芒罗认为拆解后认为Model 3不需要这么多压铸件，特斯拉听从了建议，并通过3个铸件来替换原结构。
特斯拉在2020年第一季度财报里提到了是芒罗首先发现了这一问题，发布相关图片展示简化车辆的结构和制造的效果，同时做了解释：Model 3后下部有70个冲压件，而Model Y上这一结构仅有2个铸件，这两个铸件也将最终成为一体。
尽管电池优化与垂直整合为特斯拉市值带来迅速的增长，但许多股东和该公司CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）的拥护者仍认为，该电动汽车制造商在2021年还有更大的上涨空间。
然而，一些华尔街分析师正在对特斯拉发出警告，暗示该公司的股票一旦在12月21日被加入标准普尔500指数，可能会下跌。
截至周一收盘，特斯拉股价报639.83美元，涨幅4.89％，市值6065亿美元。
编辑：潘家欣
热门话题更多>>
国务院国资委网站3月31日发布消息，经报国务院批..[查看详细]
2021-04-01 10:43
3月份中国制造业采购经理指数、非制造业商务活动指..[查看详细]
2021-03-31 10:20
联合国粮农组织公布的数据显示，2021年2月份，..[查看详细]
2021-03-25 15:22
3月22日，中国电子信息产业发展研究院发布的《2..[查看详细]
2021-03-22 16:53
风电板块走强，节能风电拉升涨停，大金重工涨超6%..[查看详细]
2021-03-19 10:47
3月18日，国家互联网信息办公室、公安部加强对语..[查看详细]
2021-03-18 19:36
1-2月份，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导..[查看详细]
2021-03-15 14:41
3月11日，国务院总理李克强在人民大会堂三楼金色..[查看详细]
2021-03-12 10:00
今日，核电板块走强，整个指数大涨4%。截至发稿，..[查看详细]
2021-03-08 15:11
今天上午，十三届全国人大四次会议在人民大会堂开幕..[查看详细]
2021-03-05 15:06
