大众汽车“教父” 费迪南德·皮耶希去世
发布时间：2019-08-27 发布者：亚时财经
据德国《图片报》（Bild）报道称，大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）在德国巴伐利亚州的一家医院去世，享年82岁。
费迪南德·皮耶希1937年4月17日出生在奥地利维也纳，是费迪南·保时捷的外孙。他曾是保时捷标志性跑车的设计师，皮耶希和保时捷家族目前依然通过保时捷控股掌控大众集团的多数股份。
（图源：Automan）
身为汽车传奇人物——费迪南德-保时捷（Ferdinand Porsche）的外孙，皮耶希的职业生涯同样充满传奇色彩。
1937年4月17日，皮耶希出生于维也纳；1952年至1958年，在圣莫里茨附近的瑞士寄宿学校Lyceum Alpinum Zuoz学习后，又在苏黎世的瑞士联邦理工学院学习工程，并于1962年获得机械工程硕士。
1963年，皮耶希开启自己的汽车职业生涯，在斯图加特担任保时捷的技术经理。
（图源：网络）
1968年，31岁的他在保时捷担任研发总监期间，将保时捷年度竞赛预算的三分之二投资于25辆保时捷917赛车，采用未经测试的激进的600马力气冷12缸发动机设计。家人指责皮耶希在拿公司的预算冒险后，是一个不负责任的经理，但保时捷917后来成为历史上最成功的赛车之一。
1972年，皮耶希加入大众汽车，主导了奥迪Quattro全轮驱动系统的开发。1993年，在大众集团陷入质量问题和成本漩涡时，皮耶希成为集团CEO。
并于2012年收购了保时捷品牌，此外，大众还收购了宾利（Bentley）、布加迪（Bugatti）和兰博基尼（Lamborghini）等豪华品牌，并加强了大众、西雅特和斯柯达的整合。截至2012年底，大众汽车集团共计拥有12个汽车品牌，包括超级跑车生产商兰博基尼，重型卡车制造商MAN、斯堪尼亚以及摩托车制造商杜卡迪等。
2015年4月皮耶希辞去大众汽车董事长一职，此前他与首席执行官马丁•文德恩（Martin Winterkorn）之间存在矛盾。
仅仅几个月后，大众汽车就卷入了“柴油门”。
（图源：网络）
延伸阅读：
“柴油门”事件，爆发于2015年9月份。美国环保机构掌握了证据，指控大众集团通过安装作弊软件操纵柴油发动机的尾气排放测试。在排放测试过程中，作弊软件被激活，才得以满足排放测试的要求，而实际上基于道路的尾气排放量要高得多。
过去三年来，大众汽车集团一直在努力摆脱排放门丑闻的负面影响。2018年，大众及其子公司奥迪分别被罚10亿欧元和8亿欧元。到目前为止，大众因这一丑闻产生的罚款、回购以及重组费用已超过280亿欧元，而大众仍深陷诉讼的法律困境。大众旗下的自有品牌汽车，以及保时捷、奥迪、斯柯达等品牌的汽车，都深受这一丑闻影响，品牌形象也受到较大影响。
不过，其实际影响正在持续降低。在2018财年，大众汽车集团全年营业利润为139.2亿欧元（约合158亿美元），虽低于预期的145.3亿欧元，但同比微增0.7%。
财报显示，汽车业务净现金流为﹣3亿欧元，较上一年的﹣60亿欧元有了显著改善，与预期相符。大众集团预计2019年将实现正向净现金流。
亚洲时报 综合
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